Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта должен уметь: контролировать и проверять техническое состояние транспортных средств городского наземного электрического транспорта. Информация об изменениях: См. К контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований: наличие диплома о среднем профессиональном образовании по специальности Требования к стажу опыту работы не предъявляются. К специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

Разбираем приказ Минтранса №287

Российской Федерации от Настоящие Требования распространяются на деятельность предприятий всех организационно-правовых форм и форм собственности и предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом. При выполнении лицензируемой перевозочной деятельности в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий, владельцы лицензий: 2.

Осуществляют в соответствии с действующими правилами и инструкциями по конкретному виду деятельности: — перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, буксировки двух и более механических транспортных средств; — перевозки опасных грузов. Назначают на должности исполнительных руководителей и специалистов, связанные с обеспечением безопасности движения, лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами. Лица, занимающие должности, связанные с обеспечением безопасности движения, проходят периодическую аттестацию на право занятия этих должностей в установленном порядке совместный приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от Разрабатывают для всех работников, деятельность которых влияет на обеспечение безопасности дорожного движения, должностные инструкции, устанавливающие их обязанности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, и осуществляют контроль за их исполнением; 2.

Обеспечивают надежность водительского состава за счет: 2. Подбора и распределения водителей для работы на различных категориях транспортных средств, маршрутах и видах перевозок с учетом их квалификации, опыта и стажа работы, дисциплинированности; 2.

Организации стажировки водителей, вновь принятых на работу на предприятие или переводимых на новый тип или категорию транспортного средства, новый маршрут регулярных перевозок; 2. Регулярного информирования водителей о причинах и обстоятельствах возникновения дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и других норм безопасности движения; 2.

Обеспечения водителей необходимой информацией об условиях движения на маршруте перевозки; 2. Организации занятий и обеспечения условий для повышения уровня знаний и профессионального мастерства водителей по программе в соответствии с установленными нормами; 2. Соблюдения установленных режимов труда и отдыха водителей; 2. Обеспечения своевременного прохождения водителями медицинского освидетельствования, контроля состояния водителей перед выездом на линию; 2.

Отстранения от управления транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического, иного опьянения или в болезненном состоянии; 2.

Используют подвижной состав, зарегистрированный в органах Госавтоинспекции, соответствующий виду перевозок, объему и характеру перевозимого груза, прошедший государственный технический осмотр и имеющий лицензионную карточку установленного образца приказ Минтранса России от Обеспечивают условия содержания транспортных средств в технически исправном состоянии за счет: 2.

Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Организации и проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств в порядке и сроки, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным Минавтотрансом РСФСР Проведения технического осмотра транспортных средств в порядке и сроки, установленные Правилами проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним в Российской Федерации, утвержденными приказом МВД РФ от Контроля технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и при возвращении к месту стоянки; 2.

Своевременного устранения технических неисправностей транспортных средств; 2. Обеспечения охраны транспортных средств для исключения возможности неразрешенного использования их водителями предприятия или посторонними лицами или нанесения порчи транспортным средствам; 2. При выявлении на маршруте недостатков в состоянии, оборудовании и содержании дорог, улиц, искусственных сооружений и т. Ведут учет рабочего времени водителей, показателей безопасности дорожного движения в пределах отчетности, утвержденной в установленном порядке; 2.

Выполняют специальные требования по перевозке опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, согласование маршрутов и условий таких перевозок с Госавтоинспекцией; 2.

Соблюдают нормы вместимости автобусов для пригородных и междугородных маршрутов ; 2. Обеспечивают водителей необходимыми путевыми документами путевыми или маршрутными листами, документами на перевозимый груз, графиками движения и т. Соблюдать все требования законодательства просто, если ознакомиться с соответствующими разделами, главами и статьями этого документа за год.

Для поиска нужных законодательных актов на интересующую тему стоит воспользоваться удобной навигацией или расширенным поиском. Это гарантирует актуальность и достоверность информации.

Аттестация по БДД Аттестация специалистов по БДД по приказу Минтранса обязательна для всех предприятий, эксплуатирующих автотранспорт и проводится с целью проверки знаний и умений ответственных лиц по организации безопасного движения транспорта.

Как она проходит и как к ней подготовиться — расскажем в статье. Приказ Минтранса от Скачать документы из статьи Несмотря на то, что специалисты по охране труда не назначаются ответственными за обеспечение безопасности дорожного движения в силу невозможности совмещения исполнительской и контрольной функций, они обязаны оказывать методическую помощь ответственному за БДД.

Профилактика травматизма на транспорте является общей задачей как транспортной службы, так и службы охраны труда. Обязательным требованием к квалификации ответственного за безопасность дорожного движения является прохождение аттестации. Размер госпошлины за аттестацию составляет рублей.

Оплатить можно платежным поручением в банке. Также допускается оплата госпошлины самим аттестуемым специалистом.

Однако в том случае, если ответственный за БДД допустит грубые нарушения требований охраны безопасности дорожного движения, или в организации произойдет ДТП с тяжелыми последствиями групповой, смертельный несчастный случай во время исполнения трудовых обязанностей , должна быть проведена внеочередная досрочная аттестация.

Порядок этой процедуры ничем не отличается от первичной или периодической аттестации. Также должна быть оплачена государственная пошлина. Вопросы по БДД для прохождения аттестации и ответы Аттестации должна предшествовать подготовка.

Для этого аттестуемый специалист должен изучить все вопросов, которые могут быть включены в билет при тестировании. Из этих вопросов и формируются тестовые задания. Нужно дать 18 правильных ответов из Вопросы тестового задания генерируются случайной выборкой из списка вопросов, поэтому узнать заранее, какой билет достанется специалисту, нельзя.

Тестовое задание подлежит раскрытию только в момент начала экзамена. Время ответа на все вопросы составляет 30 минут. Каждый вопрос состоит как минимум из трех вариантов ответов, правильным из которых является только один. Если аттестуемый отметит два ответа, система посчитает ответ как неправильный. Каждое территориальное УГАДН — управление государственного автодорожного надзора — устанавливает свои вопросы для экзамена, но размещены они в виде перечня тем для изучения, а не тестирования как такового.

Откройте для себя возможности карьерного роста! Сделать это следует не позднее 12 календарных дней до даты экзамена. График формируется ежегодно. В нем указываются даты проведения, место, время и адрес местонахождения аттестационной комиссии. В заявке должны быть указаны персональные данные аттестуемого, включающие ФИО, дату рождения, сведения о СНИЛС, адрес электронной почты, почтовый адрес. Следует выбрать предполагаемую дату, время и место проведения аттестации.

Если такое уведомление не пришло, необходимо отправить запрос по форме обратной связи или позвонить в ФБУ по указанным на сайте телефонам, либо подать жалобу.

После получения уведомления аттестуемый должен явиться по указанному адресу. Процедура аттестации по БДД Процесс тестирования не должен затягиваться более, чем на 1 час. Опоздание является неявкой и причиной для отстранения аттестуемого от процедуры экзамена. Госпошлина за неявку на аттестацию, равно как и за неудовлетворительную её сдачу, не возмещается, так как Росавтотранс предоставил все условия для успешного прохождения — выделил время и помещение, назначил приказом членов комиссии, предоставил технические средства для тестирования.

В день экзамена аттестуемый работник должен предоставить комиссии следующий пакет документов: заявление о прохождении аттестации с персональными данными, местом работы и должностью и согласием на обработку своих персданных; паспорт и его копию; диплом о высшем профильном образовании, либо диплом о высшем непрофильном образовании и диплом о профпереподготовке, причем документы предоставляются только в оригиналах, кроме того, должны быть приложены их копии.

Регламент не устанавливает необходимость нотариального заверения копий документов. Следовательно, нужно лишь скопировать паспорт и дипломы и предоставить их в комиссию.

Аттестуемый, сдав необходимый пакет документов секретарю комиссии, расписывается в регистрационном списке и проходит предаттестационный инструктаж. При этом всем аттестуемым разъясняется порядок тестирования, вопросы по обжалованию результатов аттестации, даются ответы на возникающие вопросы по процедуре экзамена.

В помещении аттестационного пункта аттестуемые занимают отдельные столы. Не разрешается сидеть за одним столом более чем одному человеку. Нельзя пользоваться шпаргалками, нормативными правовыми документами, телефоном, ноутбуком и другой техникой, кроме той, посредством которой проводится тестирование. Запрещено вести обсуждения с другими аттестуемыми, задавать вопросы членам комиссии, передавать свои билеты другим лицам, равно как и запрашивать чужие билеты.

Кроме того, нельзя покидать аттестационный пункт до окончания процедуры. Поэтому все личные надобности нужно удовлетворить до того, как начнется экзамен. Если аттестуемый покинет помещение аттестационного пункта до окончания тестирования, он будет отстранен от аттестации. Если аттестуемый ответит на все вопросы теста раньше, чем за 30 минут, он не должен мешать другим лицам отвечать на вопросы в спокойной обстановке. Необходимо дождаться окончания процедуры. Если произойдет нештатная ситуация отключение электроэнергии и другие обстоятельства , секретарь аттестационной комиссии должен обеспечить устранение этих мешающих факторов.

В протоколе должно быть отражено, что такое мешающее обстоятельство имело место. По окончании тестирования комиссия сообщает в устной форме решение об аттестации. Оформляется протокол комиссии. Выписка из протокола предоставляется аттестуемому только по запросу — в устной или письменной форме. Регламент не устанавливает ограничений по форме подачи запроса.

Кому теперь нужно обучаться по БДД. Мы с вами разберем, что же нового этот Приказ Минтранса нам принес. Итак, Приказ Министерства транспорта РФ от 28 сентября г. О старом Приказе Минтранса РФ от 22 июня г.

Он утратил силу 14 августа г. Я начну с типичных ситуаций в которых оказались многие руководители, специалисты и ИП. И разобрав эти примеры, далее мы обсудим какие специалисты должны быть обучены по БДД. На сегодняшний день, например, у руководителя, заместителя руководителя, начальника транспортного отдела, инженера по БДД или ИП есть удостоверение на руках о том, что он несколько лет назад прошел обучение в рамках требований Приказа Минтранса 75 на сегодняшний день утратил силу.

Специалист получил удостоверение от образовательного учреждения о прохождении данного курса, и затем успешно был аттестован в надзорном органе. В надзорном органе также выдали удостоверение о соответствии занимаемой должности.

Сразу оговорюсь, разобрав этот пример, остальные примеры будет понять намного проще. Так как эти два мероприятия следуют одно за другим, то у многих из вас это выглядит как единый процесс. Это очень важный момент. Поэтому теперь нормативная развязка выглядит следующим образом.

Общие положения 1. Правила разработки и применения системы управления безопасностью судов далее - Правила разработаны в соответствии со статьей

Приказ Минтранса №287 утрачивает силу. Уже?

Утвердить прилагаемые Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом далее - Требования. Установить, что настоящий приказ вступает в силу по истечении шести месяцев со дня его официального опубликования, за исключением подпункта Настоящие Требования устанавливают необходимые уровень знаний, умений, профессионального образования, стаж опыт работы по специальности работников. Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам. К водителю транспортного средства категорий "В", "BE" предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования: 4. Водитель транспортного средства категорий "В", "BE" должен уметь: безопасно и эффективно управлять транспортным средством соответствующей категории в различных условиях дорожного движения; соблюдать Правила дорожного движения; контролировать свое эмоциональное состояние; проверять техническое состояние транспортного средства; устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории, не требующие разборки узлов и агрегатов;.

Разъяснение закона: Приказ Минтранса N 287 в ред. от 02.03.2017

Российской Федерации от Настоящие Требования распространяются на деятельность предприятий всех организационно-правовых форм и форм собственности и предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом. При выполнении лицензируемой перевозочной деятельности в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий, владельцы лицензий: 2. Осуществляют в соответствии с действующими правилами и инструкциями по конкретному виду деятельности: — перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, буксировки двух и более механических транспортных средств; — перевозки опасных грузов. Назначают на должности исполнительных руководителей и специалистов, связанные с обеспечением безопасности движения, лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами. Лица, занимающие должности, связанные с обеспечением безопасности движения, проходят периодическую аттестацию на право занятия этих должностей в установленном порядке совместный приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от Разрабатывают для всех работников, деятельность которых влияет на обеспечение безопасности дорожного движения, должностные инструкции, устанавливающие их обязанности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, и осуществляют контроль за их исполнением; 2. Обеспечивают надежность водительского состава за счет: 2. Подбора и распределения водителей для работы на различных категориях транспортных средств, маршрутах и видах перевозок с учетом их квалификации, опыта и стажа работы, дисциплинированности; 2. Организации стажировки водителей, вновь принятых на работу на предприятие или переводимых на новый тип или категорию транспортного средства, новый маршрут регулярных перевозок; 2.

Приказ Минтранса №287

Что делать, если вы не обучены, но аттестованы У руководителя, заместителя руководителя, начальника транспортного отдела, инженера по БДД или ИП есть удостоверение о том, что он прошел обучение в рамках требований приказа Минтранса РФ от Специалист получил удостоверение от образовательного учреждения о прохождении курса и затем был успешно аттестован в надзорном органе, где ему выдали удостоверение о соответствии занимаемой должности. Так как они следуют одно за другим, это выглядит как единый процесс. Однако к каждому из них привязана своя нормативная база, и их следует рассматривать отдельно друг от друга. Поэтому, если вы как специалист, ответственный по БДД, аттестованы в надзорном органе и у вас на руках соответствующее удостоверение, то вопрос об аттестации закрыт. Следующая аттестация у вас будет через пять лет. Итак, в связи с тем, что вступили в силу новые квалификационные требования, переаттестация не нужна. Однако вопрос с образованием или обучением открыт, так как специалист аттестован, но не соответствует новым профессиональным и квалификационным требованиям. Наказание — административный штраф на должностных лиц в размере 20 тыс. Рассмотрим варианты: — Специалист имеет высшее образование по специальности направлению , не входящей в укрупненную группу

Полезное видео:

Приказы и распоряжения Министерства Транспорта РФ

Коротко о его содержании и назначении. Приказ утверждает квалификационные требования к работникам юридических лиц и ИП, которые осуществлют деятельность в сфере перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Приказ Минтранса N имеет к Вам отношение, если: Ваша основная деятельность - перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом; Перевозки не Ваша основная деятельность, но в организации работают водители, осуществляющие перевозки автомобильным или городским наземным электрическим транспортом. Если в Вашей организации есть данные сотрудники, то Вам необходимо приводить в соответствие должностные инструкции и их уровень образования. Для организаций, чья деятельность подлежит лицензированию, в частности, занимающиеся переозками опасных грузов необходимо утверждение новой должности консультанта по перевозке опасных грузов. Решить этот вопрос можно 2-мя путями: Заключить договор с консультантом по перевозке опасных грузов, имеющим свидтельство, выданное центральным управлением автодорожного надзора; Обучить консультанта по перевозке опасных грузов в учебном центре, после чего он пройдет экзамен в комиссии центрального управления автодорожного надзора. По возникшим вопросам обращайтесь в наш учебный центр по тефону

Приказ 287 от 11.09.2019 минтранс

Требования к уровню профобразования и стажу опыту работы водителя троллейбуса не предъявляются. Водитель трамвая Приказ от Справка проверять техническое состояние трамвая; устранять неполадки, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью инструмента, который есть в наличии; обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров, их перевозку; заполнять документацию, связанную со спецификой эксплуатации трамвая. Требования к уровню профобразования и стажу опыту работы водителя трамвая не предъявляются. О том, как действовать работодателю, если водителя лишили прав, читайте здесь. Требования к водителям иных транспортных средств Если водитель на автомобиле перевозит опасные грузы, к нему приказом Минтранса от 28 09 предъявляются дополнительные требования. В зависимости от типа управляемой машины он должен знать: основные виды опасности; сведения о защите окружающей среды при перевозке отходов; превентивные меры при различных видах опасности и так далее.

Приказ Министерства транспорта РФ от N "Об утверждении Приказом Минтранса России от 2 марта г. N 76 в.

Детальные разъяснения по приказу № 287 Минтранса России

Мы с вами разберем, что же нового этот Приказ Минтранса нам принес. Итак, Приказ Министерства транспорта РФ от 28 сентября г. N 75 "Об утверждении квалификационных требований к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом" можно забыть. Он утратил силу 14 августа г. Я начну с типичных ситуаций в которых оказались многие руководители, специалисты и ИП. И разобрав эти примеры, далее мы обсудим какие специалисты должны быть обучены по БДД. Ситуация 1. Специалист получил удостоверение от образовательного учреждения о прохождении данного курса, и затем успешно был аттестован в надзорном органе. В надзорном органе также выдали удостоверение о соответствии занимаемой должности. Сразу оговорюсь, разобрав этот пример, остальные примеры будет понять намного проще.

Обучение диспетчера автотранспорта

В пункте 7 слова "водителям автобуса" заменить словами "водителям категорий "В", "BE"". Подпункт 7. Водитель троллейбуса должен знать: особенности законодательства в области организации регулярных перевозок пассажиров городским наземным электрическим транспортом; основы законодательства в области обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров; правила технической эксплуатации электроустановок потребителей при эксплуатации электроустановок с напряжением до вольт; правила безопасности при эксплуатации электроустановок с напряжением до вольт; правила технической эксплуатации троллейбусов. Водитель троллейбуса должен уметь: проверять техническое состояние троллейбуса; обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров, их перевозку; устранять неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью имеющегося инструмента, подключать и отключать штанги с токоприемниками к контактной сети; заполнять документацию, связанную со спецификой эксплуатации троллейбуса.

Вместе с появлением приказа Минтранса РФ № в КоАП РФ появилась ст. «Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок.

АНО "ЦДПОБ "Гарант"

По окончании обучения диспетчер по выпуску автотранспорта получает свидетельство государственного образца, подтверждающее квалификацию в сфере этой деятельности. После завершения обучения диспетчера автотранспорта в Москве в нашем Центре, специалист сможет: проводить инструктаж для водителей транспортных средств; организовывать фронт работ и контролировать выполнение плана водителями; заполнять путевые листы; успешно вести переговоры по телефону; обеспечивать безопасное движение транспортных средств; заполнять доверенности и другую документацию; проверять документы на соответствие установленным нормам; принимать поступающие заявки; давать распоряжения шоферам; планировать маршруты транспортных средств. Курсы диспетчера автотранспорта пользуются огромной популярностью.

Это было жестко. Но теперь в новом проекте изменяются Квалификационные требования. И теперь законодатели хотят реабелитироваться, разрешая быть специалистом по БДД и тем, кто имеет наличие диплома о среднем профессиональном образовании. Хм, а как теперь людям в глаза смотреть, которые уволились или были уволены? Рабочая версия! Обращаю внимание, в тескте текущая версия и возможно она будет скорректрована еще, после того как пройдет обсуждения и экспертизу. День вступления в силу нового Приказа, цитирую: …Установить, что настоящий приказ вступает в силу со дня вступления в силу Федерального закона от 20 декабря г. У контролеров технического состояния требования к образованию изменились.